Liikenne- ja Viestintäministeriö

Viite:                      Malmin lentokenttää korvaavat järjestelyt, lausuntopyyntö (LM 0311:00/23/99/2000)

LAUSUNTO MALMIN LENTOKENTTÄÄ KORVAAVAT JÄRJESTELYT –RAPORTTIIN

1.    Yleistä

Malmin Ilmailukerho RY on Helsinki-Malmin lentoasemalla toimiva harrastusilmailun kerhotoimintaa harjoittava yhdistys. Jäsenmäärä vuonna 2001 on noin 160, joista suuri osa aktiivisia yleisilmailun ja kerhotoiminnan harrastajia. Kerhon jäsenistöstä suurin osa asuu Helsingissä tai pääkaupunkiseudulla.

Malmin Ilmailukerho operoi kotikentältään, Helsinki-Malmin lentoasemalta, kahdella omistamallaan pienlentokoneella (C-152 ja C-172), sekä tarpeen mukaan vuokratuilla muilla koneilla. MIK kouluttaa vuosittain useita uusia yksityislentäjiä nykyisten yhteiseurooppalaisten säännösten mukaisesti ja järjestää jäsenilleen erilaisia tilaisuuksia ja aktiviteetteja ympäri vuoden. Kerhon toiminnan ehdoton selkäranka on toimiva, monipuolinen ja keskeisen sijainnin omaava Helsinki-Malmin lentoasema. Tulevaisuudessa kerhotoiminnan jatkumisen edellytys tulee olemaan lentoaseman säilyttäminen nykyisellä paikallaan.

Tässä lausunnossa Malmin Ilmailukerho ottaa ensisijaisesti kantaa ministeriön pyynnön mukaisesti työryhmän esittämien vaihtoehtoisten lentokenttien sijaintiin ja ko. työryhmän ehdotuksiin jatkotoimenpiteistä (kappaleet 2 ja 3). Tämän lisäksi Malmin Ilmailukerho RY haluaa saattaa ministeriön tietoon kantansa lukuisiin Helsinki-Malmin lentoaseman säilyttämistä puoltaviin seikkoihin sekä useisiin lentoaseman mahdollisen siirron aiheuttamiin negatiivisiin vaikutuksiin Suomen ilmailulle, luonnolle, kulttuurihistorialle sekä imagolle (kappale 4).

Suomen Ilmailuliitto RY:n jäsenyhdistyksenä Malmin Ilmailukerho RY asettuu myös Ilmailuliiton työryhmän raporttiin jättämän eriävään mielipiteen taakse.

2.    Vaihtoehtoiset lentokentät

Työryhmän esittämistä kolmesta parhaiten soveltuvasta vaihtoehdosta yksikään ei pysty korvaamaan Malmin lentoasemaa suuren etäisyytensä (Helsingistä) vuoksi.

Kysymykseen tulevat muut vaihtoehdot (5 kpl) eivät täytä sen paremmin Malmin kentän korvaavuuskriteereitä, eivätkä näinollen ole myöskään käyttökelpoisia vaihtoehtoja.

Suurimpana kriteerinä Malmin kentän korvaavuudelle tulee pitää kentän etäisyyttä Helsingistä, esitetyistä vaihtoehdoista yksikään ei näiltä osin voi koskaan tulla korvaamaan Malmin lentoasemaa. Muina kriteereinä mainittakoon palvelutaso, liikennöintimahdollisuudet ja muu nykyisin Malmin kentältä suoritettava toiminta.

Työryhmän esittämistä vaihtoehdoista yksikään ei pysty estämään Suomen yleisilmailun vääjäämätöntä kuolemaa, jos Malmin lentoasema lopetetaan.

3.    Jatkotoimenpiteet

Työryhmän esittämistä suosituksista jatkotoimenpiteiksi MIK Ry haluaa esittää kiitoksensa jatkoselvityksiä ennen pyydetyistä lausunnoista työryhmän raporttiin. Malmin Ilmailukerho ei pidä työryhmän suosituksia jatkotoimenpiteiksi riittävinä. Näissä suosituksissa on otettu huomioon ainoastaan kentän siirtoon liittyvät jatkotoimenpiteet. Jo työryhmän raportista käy ilmi, ettei yksikään vaihtoehdoista voi korvata Malmin lentoasemaa, jolloin esitetyt jatkotoimenpiteet ovat turhia.

Sen sijaan, selvitys tulisi tehdä kentän nykyisen toiminnan jatkamisesta, mahdollisen lopettamisen vaikutuksista, asuntorakentamisen todellisesta tarpeesta ja sille vaihtoehtoisista sijainneista sekä Malmin toiminnan edelleen kehittämisestä nykyisen lentokentän ympärille. Pelkästään korvaavien vaihtoehtojen jatkoselvityksen tekeminen ei palvele tarkoitustaan.

Toimenpiteitä ja jatkotoimenpiteitä on tarvetta suorittaa myös muita vaihtoehtoja silmälläpitäen ja vasta sitten palata korvaavien vaihtoehtojen tarkempaan selvitykseen, jos sille vielä nähdään tarvetta.

4.    Helsinki-Malmin Lentoaseman arvo Suomelle ja Helsingille

Tässä kappaleessa esitetyt argumentit eivät ole ainoastaan Malmin Ilmailukerhon, vaan myös monen muun alan kerhon, yrityksen ja harrastajan kanta asiaan. Seuraavassa esitettäville argumenteille on myös yleistä, että ne kuulee lähes poikkeuksetta niin Malmin alueen asukkaiden, ilmailutoimintaa harjoittavien henkilöiden, luonnonsuojelijoiden, museoviraston edustajien sekä muidenkin alueiden asukkaiden yleisenä kantana tässä asiassa. Malmin Ilmailukerho ei voi ottaa kantaa näiden henkilöiden tai yhteisöjen puolesta, vaan oheiset argumentit ja tämän lausunnon kappale 4 lähes kokonaisuudessaan perustuu yleisesti esillä olevaan mielipiteeseen lehdissä, internetissä, ihmisten parissa sekä virallisissa tiedonannoissa.

Tässä lausunnossa ei pureuduta tarkemmin näihin argumentteihin, MIK RY haluaa ainoastaan omalta osaltaan uudistaa nämä argumentit ja todeta yhteisen linjansa näiden muiden tahojen kanssa. Näiden tahojen yhteisestä linjasta hyvinä esimerkkeinä toimivat nettiaddressi lentoaseman säilyttämisen puolesta, joka tätä kirjoitettaessa sisälsi jo noin 5000 nimeä, sekä Malmin lentoasemarakennuksessa kerätty kirjallinen addressi.

4.1    Helsinki-Malmin Lentoaseman säilyttämistä ja kehittämistä puoltavat seikat

1.      Yleisilmailun arvo liikennöintivälineenä Suomessa ja muualla
Malmin lentoasema toimii porttina yleisilmailuliikenteelle Helsinkiin niin Suomen sisäisessä liikenteessä, kuin ulkomailtakin. Pääkaupungille ja koko Suomen imagolle on (ja tulisikin olla) esiarvoisen tärkeää, että muiden liikennöintikeinojen ohella on mahdollista saapua kaupunkiin ilmateitse.

2.      Helsinki-Malmin Lentoaseman kulttuurihistoriallinen arvo Suomelle ja Helsingille
Kuten museoviraston lausumastakin käy ilmi, Malmin lentoasema kaikkineen, ei pelkästään rakennuksineen, on tärkeä osa Helsingin ja koko Suomen kulttuurihistoriaa.

3.      Lentoaseman ympäristön luonnonkeskeinen ja eläinrikas ympäristö
Lentokenttäalueella vallitsee suurelta osalta erittäin luonnonkeskeinen ympäristö, jossa asustaa myös rikas eläinkanta. Alue on ainutlaatuinen Helsingissä.

4.      Virkistys- ja harrastustoiminta lentokentällä ja sen lähimaastossa
Harrastustoiminta (ei pelkästään ilmailu) on erittäin aktiivista ja tiivistä. Kentän ympäristössä on toimiva ulkoilualueet, joita käytetään ahkerasti. Kentän lentotoiminta ja alueen muu harrastustoiminta pyörii rinnakkain toisiaan täydentäen.

5.      Perintö tuleville sukupolville
Toimiva kokonaisuus (koko lentokenttäalue) on loistava perintö tuleville sukupolville. Sopiva sekoitus historiaa, nykypäivää ja monelle tärkeitä arvoja.

4.2    Lentoaseman mahdollisen siirron negatiiviset vaikutukset ja asuntorakentaminen alueelle

1.      Yleisilmailun tuho Suomessa
Kentän siirtäminen tuhoaisi yleisilmailun Suomessa. Toimivimman ja käytetyimmän yleisilmailukentän lopettaminen tyrehdyttäisi yleisilmaliikenteen suurelta osin Suomen rajojen sisällä (suurin osa harrastajista pääkaupunkiseudulla), mutta eritoten ulkomaille ja ulkomailta suuntautuvat liikenteen osalta. Pääkaupunki ilman yleisilmailukenttää menettää osan imagostaan. Kentän siirtäminen noin 60km päähän ei korvaa nykyistä.

2.      Tiheään rakennettu lähiö Helsingin "keuhkoissa"
Rakentaminen lähes ainoalle luonnonläheiselle viheralueelle Helsingissä tuhoaisi tämän viimeisenkin tätä kokoluokkaa edustavan luonnonkeskeisen suoalueen.

3.      Suoaluelle rakentamisen vaikeudet ja hinta
Alueen rakentaminen suoalueelle tulisi olemaan erittäin kallista, jopa mahdotonta.

4.      Lentoaseman uudelleensijoittamisen kalleus
Toimivan, olemassaolevan lentoaseman lopettaminen on rahan hukkaan heittämistä. Lisäksi uuden, korvaavan rakentaminen tulisi maksamaan huimia summia. Tämä ei yksinkertaisesti ole järkevää.

5.      Helsinki-Vantaan lentoaseman kapasiteettiongelmat
Malmin lentoaseman siirtäminen aiheuttaisi taatusti kapasiteettiongelmia maamme pääkentälle, kansainväliselle Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Ne harvat yleisilmailun harrastajat tai yleisilmailutoimintaa harjoittavat yritykset, jotka jatkaisivat toimintaansa, sijoittuisivat mitä todennäköisimmin Helsinki-Vantaalle, aiheuttaen ongelmia kasvaneen pienkoneliikenteen sovittamisesta reittilentoliikenteelle.

5.    Yhteenveto

Ministeriön asettama työryhmä on selvittänyt tehtävänannon mukaisesti mahdollisia korvaavia järjestelyitä Malmin lentoasemalle. Kuitenkaan yksikään työryhmä ei ole vielä  tutkinut tarkemmin kentän säilyttämistä nykyisessä paikassaan, sen kehittämistä nykyisessä käytössä eikä sen siirtämisen todellisia vaikutuksia alueelle ja Suomelle kokonaisuudessaan. Myöskään kentän lakkauttamiseen pakottavia syitä ei ole pystytty esittämään, eikä todellista tarvetta alueen asuntorakentamiselle tai sille löytyviä korvaavia vaihtoehtoja, ole tutkittu. Malmin Ilmailukerhon kanta on, että päätöksen tekeminen kentän siirtämisestä ilman riittävää selvitystä myös näiltäosin olisi suorastaan edesvastuutonta.

Korvaavia järjestelyitä selvittäneen työryhmän esittämistä vaihtoehdoista yksikään ei täytä kriteeriä lentoasema-alueen vuokrasopimuksen ennenaikaisesta irtisanomisesta. Yksikään vaihtoehtoisista sijoituspaikoista ei pysty korvaamaan nykyistä lentoasemaa, eikä kentän siirtäminen yhteenkään näistä paikoista ole toteutettavissa järjellisin keinoin ja perustein.

Lisättäköön vielä, että lentokentän mahdollisesta siirrosta päätettäessä tulee ottaa huomioon, ettei taloudellisia edellytyksiä siirron läpiviennille ole olemassa. Halukkaita maksajia operaatiolle, jolle ei ole esitetty todellisia tai todistettuja tarpeita, ei tule löytymään.

Tässä lausunnossa esitettyjen argumenttien ja tietojen nojalla Malmin Ilmailukerho haluaa toistaa kappaleessa 1 mainitun edellytyksen toimintansa jatkamiselle, sekä koko Suomen yleisilmailutoiminnan mielekkyydelle: Helsinki-Malmin lentoasema on säilytettävä nykyisellä paikallaan ja sitä on kehitettävä nykyisessä käytössä. Korvaavaa vaihtoehtoa ei ole.

Helsingissä 24.4.2001

Malmin Ilmailukerho RY:n  Hallitus

Marko Einamo

Puheenjohtaja